BIMBOX | BIM軟件，國產(chǎn)的不好用，國外的落地難？合體咯！

你好，這里是BIMBOX。

我們「BIM軟件江湖系列」又更新了，今天我們來聊一款面市不久的軟件：Bentley CNCCBIM OpenRoads.

咱們先從一個(gè)新的角度，來談?wù)剬I(yè)正向設(shè)計(jì)這件事。（文末有禮物彩蛋哦）

正向設(shè)計(jì)和逆向設(shè)計(jì)的概念來自于工業(yè)領(lǐng)域，二者唯一的區(qū)別是「設(shè)計(jì)之前有沒有實(shí)物樣品存在」。

沒有樣品，從概念、到圖紙、再到生產(chǎn)，全部從零完成，叫正向設(shè)計(jì)。

制造之前已經(jīng)有樣品，照著樣子復(fù)制出它的內(nèi)外結(jié)構(gòu)，叫逆向設(shè)計(jì)。

不過，「正向設(shè)計(jì)」這個(gè)詞在我們這個(gè)行業(yè)里被提出來，多了一種特別的意味，它的對面并不是傳統(tǒng)二維設(shè)計(jì)，而應(yīng)該叫「拐彎設(shè)計(jì)」。

在二維時(shí)代，我們的方法是先有概念設(shè)計(jì)，然后設(shè)計(jì)圖紙，再用圖紙施工。

有了模型需求之后，理論上應(yīng)該是從概念設(shè)計(jì)到模型，從模型直接出圖紙，再把建筑蓋起來。

第一種方法用了很多年，沒出什么大亂子；問題出在了第二種方法。

有了BIM技術(shù)，項(xiàng)目不僅要圖紙，還要模型，后來還進(jìn)一步要數(shù)據(jù)。這下亂套了，于是誕生了「拐彎設(shè)計(jì)」。

圖紙用CAD完成；要模型了？那就翻模；模型和圖紙不一樣？再改圖紙；還要數(shù)據(jù)？那就手動(dòng)輸入數(shù)據(jù)。

每拐一個(gè)彎，都是一場靈魂的折磨。

你一定經(jīng)常看到這樣的問題或「秘訣」：

到底是什么導(dǎo)致設(shè)計(jì)師這么折騰？軟件不好用、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一？這些問題追到底，可以用一個(gè)概念來解釋：知識封裝。

它的意思是把那些需要反復(fù)使用的知識，封裝成一個(gè)模塊，供人們調(diào)用。

封裝是需要成本的。

拿CAD圖紙來說，它是一種抽象，抽象就意味著把知識打包封裝。

設(shè)計(jì)師用幾條線代表一個(gè)構(gòu)件，只有受過專業(yè)訓(xùn)練的人才能看懂這幾條線代表什么。關(guān)于「這個(gè)構(gòu)件是什么」的知識，被封裝在繪圖者和讀圖者的腦袋里了。

封裝的成本，就是人們對規(guī)范的學(xué)習(xí)成本。

后來有了三維設(shè)計(jì)軟件，從3DMAX，到Sketchup，可以通過三維顯示，讓不會(huì)讀圖的人也能看懂設(shè)計(jì)。

這是把讀圖者的學(xué)習(xí)成本封裝到三維成果里了。

這種封裝成本也很高。這些軟件什么模型都能建，但越專業(yè)、越復(fù)雜、越異形的東西，付出勞動(dòng)就越多。什么拉伸、放樣、彎曲、擠壓、切片等等功能，聽著就頭疼。

后來BIM來了。

Revit當(dāng)年橫空出世，想建墻模型的時(shí)候，就去點(diǎn)「墻」，想畫一個(gè)柱子，就去點(diǎn)「柱子」，而不必學(xué)習(xí)那些最基礎(chǔ)的建模命令。

這又是一次知識封裝。我們把基層建模知識封裝給軟件，設(shè)計(jì)師只要知道「我要?jiǎng)?chuàng)建一堵墻」就可以了。

但Revit的「封裝」工作，針對的是墻梁柱板管線這樣的建筑結(jié)構(gòu)。

到了基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)，如果你使用這樣的封裝，用樓板畫路面、用欄桿畫道路分隔線，就等于回到了「用彎曲命令畫柱子」的3DMAX時(shí)代。

目前的現(xiàn)實(shí)是，市場上沒有能夠封裝所有專業(yè)的軟件。我們在《BIM軟件江湖 | 方天畫戟Revit》里講到Autodesk大一統(tǒng)的野心，但因?yàn)榭陀^上難實(shí)現(xiàn)，所以出現(xiàn)了我們說的「拐彎設(shè)計(jì)」。

我們也在《BIM軟件江湖 | 龍膽亮銀槍Bentley》里面提到了預(yù)制積木的概念：

使用Bentley軟件的人，最大的感受就是「分得細(xì)」，這樣的好處是幾乎沒有與本專業(yè)無關(guān)的功能。

今天我們就是從這個(gè)視角，來說說Bentley針對道路工程BIM設(shè)計(jì)的一款軟件：CNCCBIM OpenRoads.

通過今天的內(nèi)容，對于不懂這類專業(yè)設(shè)計(jì)的人來說，可以了解到路橋建模與建筑建模的流程有什么區(qū)別；對于使用過建筑建模軟件來「湊」道路模型的人來說，可以了解專業(yè)軟件到底在哪些地方提高了效率。

最重要的是，我們希望通過今天的內(nèi)容，把「知識封裝」這個(gè)審視工具的視角告訴你，或許能給你的工作和選擇帶來幫助。

目前，Bentley的主要軟件都統(tǒng)一命名為Open系列——鐵路設(shè)計(jì)使用OpenRail Designer；建筑設(shè)計(jì)使用OpenBuildings Designer；工廠設(shè)計(jì)使用OpenPlant.

只有這款軟件前面加上了CNCCBIM，什么意思呢？

這得從一家設(shè)計(jì)院說起。

Bentley最初用于勘測、道路、土方工程、地下綜合管網(wǎng)等設(shè)計(jì)的軟件叫PowerCivil，后來經(jīng)過改版升級，推出了OpenRoads Designer.

這款軟件在中國有一位重要的用戶，中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司（以下簡稱中交一公院）。

這家始建于1952年的設(shè)計(jì)院，在國內(nèi)交通領(lǐng)域占有非常重要的地位。2016年，中交一公院采購了Bentley的軟件，用于路橋、隧道、市政工程等基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目的BIM設(shè)計(jì)。

國外軟件在易用性和數(shù)據(jù)互通方面有著先天優(yōu)勢，但也有一個(gè)明顯的短板，就是設(shè)計(jì)、標(biāo)注、出圖等標(biāo)準(zhǔn)在國內(nèi)落地有差距。使用國外軟件的人，都需要在統(tǒng)一建模標(biāo)準(zhǔn)、建立模型庫方面下很大的功夫。

中交一公院并不是買一批軟件搞個(gè)培訓(xùn)，就交給基層自己去做項(xiàng)目，而是從上到下都非常重視BIM技術(shù)本土化的研發(fā)，這樣的行為也在某種程度上打動(dòng)了Bentley。

2016年9月，Bentley公司一行四人來到中交一公院，就公路市政交通領(lǐng)域BIM 技術(shù)研發(fā)簽訂了一份戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方?jīng)Q定集中資源，共同推進(jìn)路橋市政BIM技術(shù)發(fā)展。

這份協(xié)議不是一紙空談。

Bentley向中交一公院開放了OpenRoads技術(shù)的軟件工具包（SDK），后者也盡最大努力，把本土化知識注入到產(chǎn)品開發(fā)上。

兩年之后的2018年9月，中交一公院和Bentley聯(lián)合發(fā)布了全新的道路BIM設(shè)計(jì)軟件，也就是今天的主人公：CNCCBIM OpenRoads.

關(guān)于這次合作對于行業(yè)進(jìn)步的價(jià)值，BOX放在最后再聊，咱們先按照一個(gè)道路工程項(xiàng)目的流程，帶你看看它的主要功能。

看下面內(nèi)容的時(shí)候，請記住「知識封裝」這個(gè)概念，隨時(shí)思考一下，相比于自己現(xiàn)有的工作流程，哪些東西被封裝起來了？

·工作空間和工作集 ·

一般企業(yè)采購CNCCBIM OpenRoads都會(huì)是團(tuán)隊(duì)協(xié)作使用。

在多人協(xié)作項(xiàng)目里，軟件把設(shè)計(jì)文件和工作空間托管到協(xié)同管理平臺(tái)Projectwise中。

設(shè)計(jì)文件被托管到服務(wù)器上，目的是實(shí)現(xiàn)多人、多地區(qū)的協(xié)作。

而工作空間，就是軟件調(diào)取資源的集合。比如標(biāo)準(zhǔn)、線型、字體、材質(zhì)、圖表、標(biāo)注樣式等等，都儲(chǔ)存在這里。

使用CNCCBIM OpenRoads的設(shè)計(jì)流程是：地形處理→路線設(shè)計(jì)→路基路面設(shè)計(jì)→圖表自動(dòng)生成。

· 地形處理 ·

道路項(xiàng)目中的現(xiàn)狀地形是精確設(shè)計(jì)的依據(jù)，CNCCBIM OpenRoads通過使用多種數(shù)據(jù)類型來理解現(xiàn)場條件。

軟件可以直接使用各類測繪數(shù)據(jù)，比如全站測量， GPS LiDAR 和點(diǎn)云格式的數(shù)據(jù)，也可以通過已有DWG圖形文件創(chuàng)建數(shù)字地模。

針對國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，中交一公院開發(fā)了便于使用的地形特征定義，選擇好模板，顏色、間距、線型、圖層等都會(huì)直接套用。

除了常規(guī)的地形創(chuàng)建方式以外，軟件還支持傾斜攝影拍攝的實(shí)景模型的提取和編輯，后期可以通過道路模型對實(shí)景模型進(jìn)行裁剪和遮罩。

· 路線設(shè)計(jì) ·

參考建立好的地形數(shù)據(jù)或者實(shí)景模型，就可以開始路線設(shè)計(jì)了。

你可以利用軟件的土木精確繪圖功能，通過積木法或交點(diǎn)法，精確設(shè)計(jì)路線。

軟件包含了公路、市政路線設(shè)計(jì)規(guī)范，在進(jìn)行路線設(shè)計(jì)過程中讓你有據(jù)可依。

CNCCBIM OpenRoads有個(gè)很好用的「設(shè)計(jì)意圖」功能，利用它，可以構(gòu)建不同元素之間的聯(lián)系，對象創(chuàng)建的方式和位置會(huì)打包存儲(chǔ)，如果修改了某一元素，所有相關(guān)元素都將基于存儲(chǔ)關(guān)系自動(dòng)更新。

比如，定義了匝道和主路之間的幾何關(guān)系，每次調(diào)整道路的時(shí)候，匝道也會(huì)隨之變化，非常方便。

你可以隨時(shí)打開縱斷面視圖，修改道路與地形的擬合。

一個(gè)縱斷面里可以有多條豎曲線，激活不同的豎曲線，道路的三維模型也會(huì)實(shí)時(shí)發(fā)生變化，可以方便方案比選。

除了手動(dòng)繪制，軟件還支持外部導(dǎo)入xml、ifc、alg、gpk等格式的路線文件，也可以通過MicroStation或AutoCAD 元素生成路線。

· 路基路面設(shè)計(jì) ·

目前，我們的道路還是三維曲線，接下來需要把橫斷面應(yīng)用到路線上，才能成為三維道路模型。

CNCCBIM OpenRoads提供了強(qiáng)大的橫斷面模板功能，模板中包含國內(nèi)常用的路面、分隔帶、擋土墻、綠化帶、排水溝、路肩、邊坡等組件。

選擇你需要的，組合到一起，就能生成特定斷面模板，完成路基、路面的設(shè)計(jì)，而不需要一個(gè)個(gè)去建模。

當(dāng)然，用戶也可以在日常工作中，不斷積累自己的模板庫，不需要每次再重來，隨用隨取。

選擇路線，再選擇斷面模板，道路模型就做好了，還會(huì)與地形模型自動(dòng)求交，生成放坡。

不同截面的道路之間可以設(shè)置自動(dòng)過渡。

可以快速創(chuàng)建橋梁、隧道、涵洞的參數(shù)化示意模型，在后期的出圖中可以自動(dòng)批注。

· 標(biāo)注、出圖、出表 ·

到這一步，對于很多設(shè)計(jì)人員來說，工作還遠(yuǎn)沒有結(jié)束，而對于CNCCBIM OpenRoads的使用者，后續(xù)的工作就太簡單了。

使用路線標(biāo)注功能，選擇不同的標(biāo)注風(fēng)格，就能全自動(dòng)實(shí)現(xiàn)路線的標(biāo)注批注。

用CNCCBIM OpenRoads出圖，談不上是享受——因?yàn)閬聿患跋硎芫屯瓿闪恕?/strong>

選定路線，軟件自動(dòng)分段、自動(dòng)切圖、自動(dòng)繪制平面圖。

圖紙自動(dòng)排版，自動(dòng)套用指定圖框，自動(dòng)進(jìn)行圖紙編號。

縱斷面，自動(dòng)切圖繪圖，自動(dòng)排版出圖紙和表格。

同樣，選定路線范圍，橫斷面自動(dòng)分圖、剖切，自動(dòng)批注，自動(dòng)計(jì)算填挖量。特征點(diǎn)的高程、斷面放坡、地面線全部自動(dòng)生成。

總體圖、占地圖當(dāng)然也不在話下。

軟件自帶打印組織程序，自動(dòng)生成圖紙目錄，統(tǒng)一管理需要打印的圖紙，直接一鍵批量打印就好了。

項(xiàng)目中所有的報(bào)表，包括直線曲線表、樁坐標(biāo)表、用地表、土方表等等，可以根據(jù)選擇的風(fēng)格自動(dòng)生成。

CNCCBIM OpenRoads的功能和流程，BOX簡單給你說這么多。我們簡單總結(jié)一下它的優(yōu)點(diǎn)。

當(dāng)然，還有Bentley所有產(chǎn)品共通的幾個(gè)特點(diǎn)：

整個(gè)評測的操作中，我們有兩個(gè)比較大的感受：

第一，「建模」工作不「建模」。

整個(gè)流程是對傳統(tǒng)二維設(shè)計(jì)的優(yōu)化，而不是顛覆或替代。

大部分操作都還是在平立面視口完成，設(shè)計(jì)師盡量少去花心思想「這個(gè)模型該用什么技巧建起來」，甚至在很多環(huán)節(jié)比二維設(shè)計(jì)還要簡單快捷。

第二，「出圖」工作不「畫圖」。

一鍵標(biāo)注，一鍵出圖，一鍵出表，一鍵打印。

「全自動(dòng)」當(dāng)然不可能是天上掉下來的，開發(fā)者提供的標(biāo)準(zhǔn)化空間管理和預(yù)定義組件，以及軟件使用者的自我定制與協(xié)同管理，才是高效率的支撐。

正如我們開篇所講，所有便利來自于「知識封裝」——有對工作流程的認(rèn)知、有開發(fā)經(jīng)驗(yàn)、也有本土化設(shè)計(jì)知識。

你看到的所有簡單，都因?yàn)橛腥藥湍惴庋b了復(fù)雜。

BIMBOX認(rèn)為，CNCCBIM OpenRoads不是一個(gè)「商業(yè)化插件」這么簡單。

從開發(fā)主體上來看，這是一次設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)深度參與的合作。

本土化標(biāo)準(zhǔn)和構(gòu)件庫方面，拿出來的都是設(shè)計(jì)院多年積累下來的「硬貨」。中交一公院之所以重視它，原因在于看重標(biāo)準(zhǔn)的普及。

英國NBS報(bào)告里多次提到政府部門和設(shè)計(jì)研究機(jī)構(gòu)對推進(jìn)數(shù)字化建設(shè)作出的努力，他們不會(huì)簡單發(fā)布一本人們不會(huì)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，而是直接把標(biāo)準(zhǔn)植入到軟件工具里。

中交一公院對行業(yè)的洞察和遠(yuǎn)見就體現(xiàn)在這里了。

再看Bentley，也是用實(shí)際行動(dòng)證明這不是浮在表面上的合作。

一方面是向用戶開放SDK并提供全面開發(fā)支持；另一方面，CNCCBIM OpenRoads不是作為第三方插件存在于市場中，在國內(nèi)Bentley將它作為交通行業(yè)的BIM平臺(tái)推向市場，甚至取代了原來的OpenRoads Designer。

這也是我們看到國外軟件廠商為在中國實(shí)現(xiàn)落地，很有誠意的努力。

有一個(gè)問題值得思考：把本土化標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一到一個(gè)軟件，而不是遍地開花的各種插件，這樣有什么好處呢？

遍地開花的插件，好處是滿足不同人的需求，壞處是行業(yè)很難通過發(fā)布幾本標(biāo)準(zhǔn)，就實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一升級；而統(tǒng)一的一款軟件，就更可能實(shí)現(xiàn)這樣的目的。

Bentley在和中交一公院的合作中，OpenRoads的SDK是公開的，其他用戶也可以根據(jù)需求二次開發(fā)。

另外，這些年用戶吐槽比較多的問題是對C端市場培養(yǎng)力度不足，最近我們看到Bentley投入了很大力量，在騰訊課堂、Bentely中國優(yōu)先社區(qū)等網(wǎng)站發(fā)布了學(xué)習(xí)資料，解決使用中的疑惑，也向用戶收集意見來改進(jìn)他們的軟件。

今天的內(nèi)容，我們談到了「拐彎的正向設(shè)計(jì)」，談到了軟件商與設(shè)計(jì)院的合作產(chǎn)品，談到了設(shè)計(jì)工具的本土化實(shí)踐，也談到了統(tǒng)一軟件和遍地插件的不同思路。

如果今天的內(nèi)容有一件事是我們最希望你記住的，那就是我們多次提到的「知識封裝」，希望你能在今后觀察行業(yè)的時(shí)候，多一個(gè)視角。

長路漫漫，我們在這個(gè)時(shí)代討論信息、數(shù)據(jù)的管理，這些東西該怎么封裝？是封裝到一個(gè)盒子里還是多個(gè)盒子里？封裝的成本和工作由誰來承擔(dān)？

說得大一點(diǎn)，這個(gè)星球上只有一個(gè)物種不需要全員覓食，極少數(shù)人生產(chǎn)的牛肉罐頭和方便面就能讓絕大多數(shù)人省下時(shí)間去忙別的事兒。

把知識封裝起來的功夫，才是我們成為霸主的理由，不是嗎？

福利一：精美禮物彩蛋

這一期內(nèi)容，我們和Bentley公司溝通了很久，也為大家爭取來一些小禮物。

有精美的小鹿手機(jī)支架，有質(zhì)地優(yōu)良的鼠標(biāo)墊，還有懷舊的游戲機(jī)充電寶。

我們將禮物進(jìn)行了組合，做了十個(gè)彩蛋，本期內(nèi)容在公眾號BIM清流BIMBOX這篇文章下留言點(diǎn)贊前十的小伙伴每人都可以領(lǐng)取一個(gè)禮物彩蛋，當(dāng)然排名越前，禮物越豐富哦，來吧，留下你有態(tài)度有深度的思考吧。

福利二：AUG與MVP計(jì)劃

這是一份Bentley用戶的專屬福利。前些天Bentley和中交一公院在北京言幾又書店舉辦了一次線下活動(dòng)，邀請了CNCCBIM OpenRoads的用戶到現(xiàn)場互相交流和吐槽。

活動(dòng)中，Bentley正式發(fā)布了Advanced User Group組織和MVP計(jì)劃。

Advanced User Group，可以理解為「棒棒的用戶小組」。參與小組的人可以和產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)深入交流，獲取行業(yè)資訊，并參與各種線上、線下活動(dòng)。小組中的杰出貢獻(xiàn)者，還有機(jī)會(huì)成為MVP。

MVP，可以理解為「最具價(jià)值的專家」。它面向的是Advanced User Group小組中的正版軟件用戶、熱衷分享的技術(shù)大牛、以及軟件開發(fā)者。MVP用戶可以獲得出版物，參與國際大會(huì)，參加免費(fèi)培訓(xùn)，提升個(gè)人影響力等福利。

這次活動(dòng)和福利計(jì)劃發(fā)布在Bentley官方公眾號上，感興趣可以去看看：

有態(tài)度，有深度，BIMBOX，咱們下次見！

本篇文章來源于微信公眾號: BIM清流BIMBOX