簽約喜訊 | 簽約華達，柏慕聯創將再次載入貴陽龍洞堡國際機場三期擴建工程的建設史冊

從T1到T3航站樓 ，看貴陽龍洞堡機場20年變化

歷史回到1997年，那一年香港回歸舉國歡慶，也是這一年貴陽機場從年吞吐量僅能容納30萬人次的磊莊機場搬遷到龍洞堡，也就是現在貴陽人熟知的龍洞堡國際機場。也就是這個時候，T1航站樓同期建成，當時設計高峰小時旅客吞吐量為1560人次，當年旅客吞吐量突破100萬人次。

隨著經濟社會的發展，之后的幾年，龍洞堡機場旅客吞吐量每年都在增長。時間來到2004年，當年龍洞堡機場旅客吞吐量突破200萬人次。2005年，龍洞堡機場旅客吞吐量突破300萬人次。同年12月16日，國家民航總局批復同意升格為國際機場。

當時，機場滑行道、停機坪等飛行區都進行了改擴建設，機場也擁有了一條完整的滑行道，并增加停機位10個，而T1航站樓依然有序運行，只是開始有點不負重荷......

直到2010年，龍洞堡國際機場開始擴建，從這個時候開始，貴陽機場發展進入一個快速發展階段，每一年都有飛躍性的突破。2010年貴陽機場完成旅客吞吐量627.17萬人次，2011年，貴陽機場完成旅客吞吐量733.92萬人次，2012年，貴陽機場完成旅客吞吐量874.6萬人次。2013年12月14日旅客吞吐量首破1000萬人次，躋身全國大型繁忙機場行列。

2013年，隨著T2航站樓建成，2號航站樓的啟用，貴陽龍洞堡機場年旅客保障能力從500萬人次提高到1550萬人次。

隨著T2航站樓投入使用，老航站樓T1終于開始進行擴容改造。1月15日正式投入使用的新T1航站樓以滿足年旅客吞吐量600萬人次的使用要求進行重新設計，總投資概算為6.55億元，項目總建筑面積約為8.2萬平方米。

如今，隨著T1和T2航站樓投入使用，貴陽龍洞堡機場年旅客保障能力將提高到2150萬人次,2017年旅客吞吐量現已突破1800萬人次。

最近的五年，是貴陽機場發展最快的幾年。2015年，總投資196.59億元的貴陽龍洞堡機場三期擴建工程正式啟動。即將竣工，屆時，龍洞堡機場可滿足包括波音747、空客A340在內的各類機型著陸使用。據了解，按照雙龍航空港經濟區的規劃圖和當前貴陽機場實際情況，貴陽機場的設計規模共有四期，也就是說未來龍洞堡機場還將建設T4航站樓，給貴陽這座城市入駐新活力。

從T1到T2，再到未來的T3和T4，20載的風雨兼程，龍洞堡國際機場的每一次進步都值得記憶，新T1航站樓的啟用只是龍洞堡國際機場“變身”的又一次開始。未來，當T4航站樓投入使用時，龍洞堡機場不僅是西部地區重要交通樞紐，每天迎來送往的地方，而是一座“智慧、綠色、人文”的貴陽機場航空城，成為貴陽的榮耀。