19個細分行業，按照投資總量占比排序，前六大行業的固定資產投資占比84%，也就是最重要的六個行業的投資，決定了固定資產投資的態勢。如果進一步簡化，大致可以歸類為制造業、房地產、基建投資（基建包括：交通運輸、郵政業，電信、廣播電視和衛星傳輸服務業，互聯網和相關服務業，水利、環境和公共設施管理業）。2017年制造業固定資產投資20萬億元，房地產和基建投資各14萬億元，總計48萬億元，占全部城鎮固定資產投資的75%。2017年基建投資發力，保住了7.2%的投資增速；2018年，基建只有3%，而制造業和房地產業的投資增速8%以上，使整個固定資產投資增速保持了5%以上的增長。

那么2019年，制造業、房地產、基建的投資會如何？

制造業和房地產業是高度市場化的投資，預期好、能掙錢就投資，預期不好、不掙錢就減少投資，所以固定資產投資達20萬億元的制造業2019年將面臨巨大壓力。隨著大國博弈戰場的不斷鋪開，美國圍堵中國的策略不會在2019年改變，中國制造業將是外部圍堵和內部奮戰兩股力量的較量。大國博弈的大國際環境，即出口受阻，加劇制造業低端的產能過剩。《中國制造2025》行動綱領將推動中國制造業升級，所以筆者預計投資將慢慢轉向制造業的技術研發、高端裝備，需要建筑業物化的工程量將不會有很大的增長。

2018年房地產行業的投資約15萬億元，30%以上的投資是購置土地。經過新一輪的房價暴漲，行業進入了一個新的平臺期，萬科已經喊出“活下去”的口號，房地產行業有演繹最后瘋狂的滋味。2018年上半年如火如荼的房地產市場，在下半年迅速降溫，部分城市限購取消，部分地方出現大幅度的房價打折銷售，部分城市的土地底價摘盤或者流拍，對于2019年房地產投資增長情況，我們無法預計，但對其增長的持續性存疑。

2019年的基建行業，或許是最值得期待的。感謝偉大的經濟學家凱恩斯，每當經濟遇到困難的時候，政府領導都會開動基建投資這部機器。鐵路、公路、城市大市政如地鐵，是基建中投資密度最大的建設項目，其進展往往成為基建投資的風向標。元旦前上海城市軌道交通第三期建設規劃得到批準，其他城市的地鐵規劃也陸續得到批準，再加上10月份以來獲批的高鐵項目，基建的發動機已經開始發力。但我們也有擔憂，部分地方政府的高額負債，讓基建投資蒙上陰影，2019年基礎設施投資需要依靠中央政府、東部有財力的地方政府來持續支撐，中西部經濟不發達地區要發力基建，承載更大、更久的投資重任，則需要解決財政收入的增長和持續性問題。

建筑業的發展，強烈依賴制造業、房地產和基建三大行業的投資，它們是建筑業發展的三大引擎，哪一部都不能熄火。

當然，思考深入的企業管理者可以進一步分析2018年的固定資產投資情況，增速比較快的細分行業，如文化體育娛樂業、衛生行業、科學研究和技術服務、農林牧副漁業；下降比較快的細分行業，如電力、燃氣、水的生產和供應。投資增長或下降，都有背后更深層次的原因，與既有產能相關，與未來需求相關。限于文章篇幅，我們不在此深入探討。

建筑企業如何面對不確定而又艱難的2019？

（一）調整心態

改革開放40年，城市經濟改革30多年，建筑業遇上了最好的時代，算是人類歷史上最大的建筑業牛市，企業在自身能力、組織模式、資源匹配、人員素質等方面不需要大的進步，企業和企業家以慣性的思維、慣性的組織，依然能把企業做好，一些企業甚至獲得了令人羨慕的規模發展。這固然可喜，但也容易讓人產生錯覺，錯把趨勢當企業和企業家能力，所謂“牛市里，人人都是股神”。一位行業領導很直白地跟筆者探討過這一現象，與其把成長成就看作建筑企業和企業家的成功，不如把它看作是行業的機會和時代的成功。時間的腳步走到2019，建筑業外部環境和企業內部條件正在發生改變，作為整體的建筑業牛市已經基本結束，建筑業細分行業的分化和建造模式分化的新時代到來，結構性牛市和結構性熊市會相互交織，成為建筑業未來發展的新景象。大多數慣性前行的企業，成功將成為過去，新時代成功的因素正在改變，對建筑企業，尤其是過去成功的建筑企業，更大的挑戰正在到來。

那么企業到底要調整什么心態？摒棄輕易獲得高速發展的心態，摒棄機會主義的風口心態，摒棄彎道超車的捷徑心態，摒棄全部押上的賭博心態；建立從容成長能力的心態，建立自我否定和批判的心態，建立敬畏市場和客戶的心態，建立持之以恒建設組織能力、技術能力的心態。

（二）尊重基本規律

建筑業牛市結束，意味著行業進入總量不變甚至下降的競爭時代，要坦然接受市場競爭的加劇，要接受企業業務不再增長的新常態。筆者參加一些企業的戰略研討會，常常看到提出慣性增長、甚至超常規增長的戰略目標。出于謹慎也基于企業成長的規律，筆者建議他們認真思考增長的理由以及維持增長的資源匹配，認真思考發展過程中控制風險的策略。建筑企業試圖超常規發展、走捷徑，并不是沒有血的教訓，某知名園林企業今天的遭遇，券商和行業人士有深入的分析，在筆者看來，這家企業既違背了作為投資公司的基本規律，也違背了作為施工企業的基本規律——投資公司忌諱短融長投，施工企業則不可能通過自己投資來解決業務發展的全部問題，正如飯店不能總是做飯給自己吃，在企業資金有限的情況下，3年時間簽署1000多億元的PPP項目，資金層面如何支撐？稍有風吹草動，高杠桿的企業只有倒閉一條路，市場經濟已經無數次證明這一基本規律，“讓夢想窒息”最終的結局就是窒息。

（三）重回能力建設的軌道

筆者發現微信朋友圈的文章，凡是抱怨、煽動人情緒的文章總是點擊率很高，人是很情緒化的動物。做企業不能成為情緒的俘虜，好企業都是靜下心來做的，華為信奉堅定信念“傻做”，建筑企業需要遠離浮躁，回歸“傻做”，回歸能力建設。筆者跟幾位國際工程公司的管理者交流，他們認為建筑企業的核心是項目管理、人力資源管理、技術管理，而這些都以組織和信息化為基礎。一個好的建筑企業，需要長時間在這些方面做積累，需要耐心，持之以恒。

環顧當下的中國建筑業，企業戰略越來越趨同，為什么趨同？大家都希望走捷徑，難走的路很孤獨，所以趨同；抄襲容易，沒有驗證的風險，探索艱難，創新有風險，所以趨同；有保護生存容易，市場化很難，所以趨同。由此，造成中國建筑行業肥胖的企業多、筋骨硬朗的企業少；大同小異啥都能做點的企業多，有核心能力和特點的企業少；東方不亮西方亮的企業多，敢于堅守、傻干出精品的企業少。更尖刻一點說，有多少企業在假做建筑工業化、假做EPC、假做PPP？或許多數企業并沒有理解這些業務的真正含義，只是想分一杯羹。

（四）不要過于關注政策

滿足政策的需要，只是企業的基本要求，更何況即使政策不合理，因其強制性，企業也必須遵從。一些企業太注重政策，想辦法鉆政策的空子，四處找關系，卻忽視比這更重要的客戶需要、企業自身能力建設，反而把企業做成了投機分子。以當年滿足特級資質的信息化要求為例，很多企業并不是真做信息化，只是為資質審查做做樣子，這樣的信息化有作用嗎？這樣的企業能成為好企業嗎？隨著市場機制的倒逼、政府管理方式的改變，“放管服”會把建筑行業進入的政策門檻不斷放低，權力和資格尋租的空間越來越小，政策的重要性也會越來越低，靠資質、規模吃飯的老套路逐步走到了盡頭，企業必須重視政策之外的客戶感受、項目品質、企業成本、員工效率，重視真正能讓企業基業長青的能力建設。

城鎮化的發展高峰終會過去、投資的高潮終會褪去，退潮的時候才知道誰在裸泳，經濟形勢不好的時候，才能分辨出誰才是真正偉大的企業。好在現在還剛剛開始退潮，裸泳的人還來得及準備，只要認識到自己未來面臨的挑戰，拋棄彎道超車的捷徑心態，靜下心來贏得客戶和合同，贏得企業能力和組織資源，贏得尊嚴和尊重，哪怕前路崎嶇，你也能走下去。